El sueño de ser olímpicos sigue vivo

Reunión Olímpica en Huesca

El sueño de ser olímpicos sigue vivo
Este jueves se celebra en Huesca un nuevo encuentro del Consorcio Olímpico. Los temas a tratar en el orden del día pasan, entre otros asuntos, por el logotipo de la candidatura. Llega este encuentro en el momento en que Barcelona también ha movido ficha con la visita del alcalde de Barcelona a varias localidades de su territorio olímpico. Con relación a Zaragoza-Pirineos, según ha conocido esta emisora en el plan técnico se esta trabajando con la idea de conseguir una pista de descenso en la estación de Formigal para hacer una candidatura concentrada.

De salir adelante la idea se volvería a la vieja idea del famoso informe “Takac” del año 98 cuando el proyecto se baso en la concentración. Llevar el descenso a Cerler se considera un inconveniente de dispersión y de ahí que se trabaje en este planteamiento

Desde el INAGA se aprobaría el proyecto que requiere algunas modificaciones al actual trazado que tiene el descenso de Formigal y que no esta homologado para un descenso olímpico. No obstante Cerler no esta descartado y tendrá que ser sometido a la aprobación del Consorcio en su momento

Aragón cuenta en estos momentos con 26 pistas homologadas por la FIS . Las tres últimas fueron en Cerler en la zona de Gallinero y Ampriu Codornices con una validez hasta 2020. Astún tiene homologadas Marmotas y Perdiz Blanca; Candanchú, tres pistas en aludes, Mina I, Fontana, Quebrantahuesos y Tobazo I.

Formigal tiene homologadas Campos de Troya, Collado Formigal y seis pistas en Tres Hombres y Panticosa tiene tres pistas en la Pala de Petrosos y Fobas II

PROYECTOS

La nieve de Aragón, en el Pirineo, se encuentra sumergida en distintos proyectos a corto, medio y largo plazo. Uno de ellos es el proyecto Olímpico pero hay otros.

La ampliación de Cerler, la telecabina de Benasque a Cerler (que podría ser la de la Expo de Zaragoza), las mejoras en Panticosa, consolidación de Formigal, los proyectos que tiene individualmente Astún, los que tiene con Candanchú, la unión de las estaciones de Astún-Formigal, Astún-Candanchú, la posible integración de Candanchú en Aramón, los proyectos de esquí nórdico, la potenciación de la nueva pista de hielo en Jaca…Todos ellos están en la agenda del actual gobierno de Aragón que Marcelino Iglesias tiene la intención de dejar “encarrilados” todos ellos a futuro.

PROYECTO ARAGONES

En estos momentos se esta aprovechando todo lo anterior adaptándolo a las nuevas exigencias del COI. Las ceremonias de apertura y clausura serian en Zaragoza donde también se celebraría el Hockey Hielo. En Astún, Candanchú y Formigal la parte fuerte del alpino. En Candanchú las pruebas de fondo, y se sigue trabajando en el papel que jugarán la ciudad de Huesca y Jaca.

REUNION EN HUESCA

La consejera de Presidencia del Gobierno de Aragón, Eva Almunia, asiste a la reunión del Consorcio de la Candidatura de los Juegos Olímpicos Zaragoza-Pirineos 2022, que se celebra en Huesca. A la reunión asistirán los alcaldes de Zaragoza, Juan Alberto Belloch, de Huesca, Luis Felipe y Jaca, Enrique Villarroya

Tras la reunión, alcaldes realizarán una visita al Palacio de Villahermosa de la ciudad

DEBILIDADES DE ANTERIORES PROYECTOS

La última vez que se presentó la candidatura de Jaca para unos Juegos Olímpicos fue para el año 2014. No pudo pasar el corte que exigía el Comité Olímpico Internacional. Para pasar, la nota global como mínimo era estar por encima del 6. La candidatura de Jaca estaba entre el 4,6 y 5,2 - La nota de la ciudades que pasaron estaba entre 6,2 y 8,7 - La nota de Sochi, que fue la elegida para organizar los Juegos del 2014, rondaba entre 6,2 y 7,1

Lo que más evalúa el COI son los alojamientos. En este apartado Jaca suspendía. Su nota final no llegaba al 5. El proyecto de Jaca ofertaba 10.400 plazas hoteleras, allí se incluían también las de Zaragoza. Mientras que otras candidaturas como Salzburgo ofertaban 46.000 , Sochi 24.000 y Pyeongchang 35.000.

El segundo concepto que más puntúa es la infraestructura general. En ese capítulo tampoco se llegaba al mínimo exigible. En ese apartado se señalaba que el aeropuerto de referencia tendría que ser Madrid o Barcelona, que estaban muy lejos de la ciudad candidata. El aeropuerto de Zaragoza se consideraba que, a pesar de las reformas y mejoras proyectadas, no reunía los requisitos mínimos.

La Villa Olímpica también tenía una puntuación por debajo de la nota mínima, dado que había demasiadas sedes, Jaca, Zaragoza y las estaciones. y se perdía el espíritu olímpico

En el transporte, se contemplaban los desplazamientos en tren, pero esta formula no fue creíble para los técnicos del COI.

Donde tuvo una mayor puntuación, con una nota que superaba el 8, fue en el apoyo de la población, con más de un 91%, apoyo del Gobierno y la celebración de los actos oficiales.